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汕头AOL-380H/225-160A 火灾自动报警系统组成

   日期:2021-07-22     来源:销售电话:15319730388    作者:销售电话:15309255122    浏览:4    
核心提示:汕头AOL-380H/225-160A 火灾自动报警系统组成汕头AOL-380H/225-160A 火灾自动报警系统组成产品通过型式试验西-所、沈-所、苏-所

汕头AOL-380H/225-160A 火灾自动报警系统组成汕头AOL-380H/225-160A 火灾自动报警系统组成产品通过型式试验西-所、沈-所、苏-所等,产品可靠性试验报告,矿用产品安标中心,煤安认证,变压器试验,CQC试验。安全生产重庆矿用设备检测检验中心,安全生产太原矿用设备检测检验中心,安全生产上海矿用设备检测检验中心,煤科院检测中心,北京煤科院检测中心,辽宁煤科院检测中心,上海煤科院检测中心,重庆煤科院检测中心,煤科院检验分析中心,西安煤科院液压钻机,CCC认证。

随着建筑功能的不断丰富,火灾报警技术的发展,传统意义的报警区域,其概念和功能均已发生重大变化。在通常的工业和民用建筑中,报警区域是根据联动功能所需而定义的虚拟区域,主要应用于联动编程,并不承担指示报警部位的功能。为方便编程调试而设立的报警区域,必然细分,且存在交叉重叠的现象,同一探测器可能分属于多个不同的报警区域。报警区域是报警联动控制的基本要素,设计文件应明确和细化报警区域的划分要求,后续的施工调试才可能正确实施。但是,现实的很多设计文件中,对报警区域存在认知误区,给施工调试带来困惑,-终,施工人员不得不承担设计师的工作,在现场临时定义报警区域,勉强处置联动关系,施工人员对设计规范和建筑功能的理解是有限的,这种越俎代庖的做法,结果可想而知。根据规范要求,报警区域是将火灾自动报警系统的警戒范围按防火分区或楼层等划分的单元,按规范本意,划分报警区域的目的是迅速确定报警及火灾发生部位,同时解决消防联动设计问题。但现实应用中,火灾报警主机可能并不会显示火警所在的报警区域,报警区域仅仅是方便编程调试而设定的虚拟分区,而且,适应建筑功能需求,报警区域可能需要在防火分区或楼层的基础上细分,可能存在交叉重叠,不会局限于以防火分区或楼层为单位划分。具体说明如下一实际应用中,报警区域是为了方便编程调试而定义的虚拟区域,火灾发生时,通常不会在报警主机上显示火灾发生的报警区域名称,很多厂家的消防报警主机也不支持显示报警区域的功能现代建筑功能复杂,一个防火分区几千平方,甚至上万平方,以防火分区或楼层为单位来指示报警区域,已无实质意义。现在的消防报警主机功能丰富,能对报警点位提供足够详细的描述信息,值班人员根据报警提示,即可迅速掌握火警位置,完全没必要再做报警区域划分。很多厂家的消防报警主机,也不支持单独的报警区域显示功能。二报警区域在编程调试中具有重要意义,但不再局限于以防火分区或楼层为单位,需要根据功能需求划分,存在不同报警区域交叉重叠的现象对于功能单一,且每层或每防火分区建筑面积不大的建筑,报警联动关系简单,可以防火分区或楼层划分报警区域。对于建筑功能相对复杂,以及楼层或防火分区规模较大的情况,可能需要在防火分区或楼层的基础上再行细分。示例某防火分区包括办公室档案室和计算机房,分别设置自动喷水灭火系统细水雾灭火系统和气体灭火系统,这些系统基本独立,报警联动应以各自区域为单位划分,须划分为不同的报警区域。而且,气体灭火和细水雾系统的每个防护区,也应划为独立的报警区域,以方便处置相关联动关系。示例某些商业区域的功能复杂,同一防火分区可能存在餐饮娱乐超市商业店铺以及附属办公等功能,可能存在自动喷水自动炮水幕防火卷帘防排烟等各类消防设施,也需要针对各区域功能划分报警区域。比如,排烟系统需要以防烟分区划分报警区域,防火卷帘可能是以防火分区为单位划分报警区域,彼此存在交叉重叠,等等。三为方便编程调试而设立的报警区域,必然细分,且存在交叉重叠的现象,同一探测器可能分属于多个不同的报警区域服务于编程调试的报警区域,必然细分,比如气体灭火和细水雾的每个防护区机械排烟系统的每个防烟分区等等,都应定义为各自独立的报警区域。示例的气体灭火和细水雾系统中,每个防护区可作为一个报警区域,关连与防护区对应的联动信号分区控制阀分区启动装置等。实际上,本示例的计算机房档案室办公室以及其他公共区域等,其所属的防火分区也是一个报警区域,关连本防火分区的联动信号防火卷帘机械加压送风系统等等,因此,为方便编程调试而设立的报警区域,必然细分,必然存在交叉重叠。示例中的联动关系,可能更为复杂,某个区域的探测器,可能属于某个防烟分区报警区域,同时也属于某个自动炮的报警区域,等等。四合理定义划分报警区域,将-大方便编程调试工作以报警区域为单位定义逻辑关系,将-大的方便编程调试,比如,某计算机房或某商场部位因局部调整需要增加探测器,系统调试时,只要把增加的探测器划入所属的报警区域即可,相关联动关系自动成立,免去了繁杂的编程工作,大大减少错漏发生。注目前仍有一些厂家不支持通过报警区域定义逻辑关系的功能,改动一个探测器需要重新编写相关的联动公式。五附注需要火灾自动报警系统联动控制的消防设备,其联动触发信号应采用两个独立的报警触发装置报警信号的“与”逻辑组合。这两个独立的报警信号,应属于同一报警区域的信号,不同报警区域的两个信号,不应做为确认火警信号的条件,这也是报警区域划分的重要意义,可解决现实应用中的诸多矛盾,大大减少系统误动。比如,雨淋系统的雨淋阀联动,应采用两个独立的报警触发装置报警信号的“与”逻辑组合,这两个报警信号应属于雨淋阀组防护区域,同时也应属于同一报警区域。六需要说明的是,以上所述,主要是针对常规的民用建筑和工业建筑,对于规范所述的特殊建筑,比如,隧道储罐列车车厢等,其报警区域的划分,仍应按相关规范要求结合本文处置。

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TGQ1-250M/4YSA 200A

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目前,地铁的客流量越来越大,地铁绝大部分在地下,一旦发生火灾,火势-会迅速蔓延,进而威胁出行人员的生命安全,故火灾自动报警系统-显得非常重要。地铁系统繁多,火灾自动报警系统与其他系统之间的火灾联动必不可少,只有如此,才能在发生火灾时使得各系统相互配合,做出应急措施,保证出行人员的生命安全。国电南京自动化股份有限公司的研究人员华孟迪余祺晖赵健,在00年第期《电气技术》杂志上撰文,对火灾自动报警系统的原理及组成做了一定的分析,对消防联动做了一定的探讨,并对火灾自动报警系统的发展做了展望。近年来,在我国经济快速发展的同时,城市轨道交通也在快速发展,地铁系统作为城市轨道交通的一种取得了长足的进步,客流量越来越大,一旦地铁系统发生火灾,其带来的损失是不可估量的,因此在设计时火灾自动报警系统-必须考虑在内。地铁火灾自动报警系统消防联动与一般民用建筑不同,它是通过多个系统相互配合构成地铁的防火体系,保证地铁的顺利运行以及乘客安全。本文以某市在建地铁为背景进行火灾自动报警系统消防联动分析。火灾自动报警系统原理分析火灾自动报警系统由火灾探测器火灾报警控制器火灾报警装置以及辅助设备构成。当监测区域发生火灾时,会有大量的烟和热产生,但是此类信号是模拟信号,需要转换为数字信号才能被火灾报警控制器识别。火灾探测器实现将烟和热等模拟信号转换为数字信号的功能。火灾报警控制器收到火灾信号后联动报警设备,并由辅助性设备将火灾报警信息直观地传递给值班人员。火灾自动报警系统的原理图如图所示。火灾自动报警系统的组成火灾自动报警系统主要用于探测站厅层站台层办公区域设备用房通道区域及区间隧道的火灾情况。通过回路线将火灾探测器输入模块输出模块隔离模块消火栓按钮以及手动报警按钮等连接来,并组成环状网络接入到火灾自动报警控制器。火灾探测器用于监测并传输火灾信号。输入和输出模块用于监控外部设备。当现场人员发现火灾时可以手动按下手动报警按钮,报告火灾信号。手动报警按钮有两种带电话插孔与不带电话插孔。带电话插孔的手报需要与带电话地址的电话模块相连接,以实现通话的功能。消火栓按钮一般放置于消火栓箱内,当发生火灾时可直接按下消火栓按钮向火灾报警控制器发送报警信息。隔离模块是保护装置,当通过它的电流超过某个安全设定值一定时间后,它能够自动切断电流。图火灾自动报警系统原理图火灾报警控制器需要将监测到的火灾探测器手动报警按钮消火栓按钮以及输入输出模块监控的外部设备状态传输到显示终端以及综合监控系统平台,供值班人员查看操作;并且火灾报警控制器将相应的火灾模式信息传输到环境与设备监控系统,该系统接收到火灾模式信息后联动监控的设备,配合火灾自动报警系统完成火灾联动,达到指导人员快速疏散,保证乘客安全的目的。火灾自动报警系统组成图如图所示。图火灾自动报警系统组成图火灾自动报警消防联动当车站发生火灾时,火灾自动报警系统发出报警信号并与综合监控系统环境与设备监控系统通风空调系统消防水系统消防电源应急照明垂直电梯门禁系统accesscontrolsystem,ACS自动售检票系统automaticfarecollectionsystem,AFC消防广播闭路电视closedcircuittelevision,CCTV及乘客信息系统passengerinformationsystem,PIS等系统联动,达到发出火灾报警信息及时灭火指导人员疏散的目的。.联动流程分析火灾自动报警系统是通过检测布置在现场的智能感烟探测器智能感温探测器以及手动报警按钮的状态来判断火灾的。为了检修维护方便,在联动逻辑中,增加了手自动的功能,即在自动状态下,火灾自动报警系统检测到火灾报警信息后,会自动发出联动命令,控制联动设备动作。但是在手动状态时,火灾自动报警系统在火灾状况下不主动下发联动命令,只控制声光报警器动作,需要现场人员确认是否发生火灾,待确认后发出联动命令。判断车站火灾的条件有种①任意一个防烟分区中两个及以上独立的报警信号;②任意一个防火分区中两个及以上手动报警按钮的报警信号;③气体灭火系统确认发生火灾;④人工确认发生火灾。若满足以上条件,并且火灾自动报警系统处于自动状态,则其会发出火灾信号及联动命令,达到火灾报警及时灭火指导疏散的目的。火灾联动流程如图所示。图火灾联动流程图.联动接口设计在火灾联动过程中,接口是至关重要的。火灾自动报警系统与综合监控系统环境与设备监控系统是通过通信方式实现的。MODBUSTCP/IP是火灾自动报警系统与综合监控系统的通信协议,而MODBUSRTU是火灾自动报警系统和环境与设备监控系统的通信协议。这两个接口的通信都是双机冗余的,在一定程度上提-了通信的可靠性,提-了容错率。火灾自动报警系统与气体灭火系统之间通过光纤连接实现通信。.联动功能设计车站-联动控制是地铁火灾联动控制的主要形式,当车站发生火灾时,火灾自动报警系统联动相关区域的消防设备,同时火灾自动报警系统将相应的火灾模式号发送给综合监控系统及环境与设备监控系统,由综合监控系统联动车站广播CCTV和PIS,由环境与设备监控系统联动启动环控防排烟模式关闭智能照明打开导向照明。当由火灾自动报警系统下发的联动命令在特殊情况下不能执行时,可以通过设置在车控室紧急后备盘上的消防设备按钮直接起动相对应的设备,主要包括消防专用风机消防泵门禁及闸机等。火灾自动报警系统与联动设备的联动逻辑主要从以下几方面分析火灾自动报警系统与消防水系统联动。消防水系统由消火栓系统水喷淋系统和消防泵系统组成。起泵条件有种①自动起泵方式。在经过确认发生火灾后,火灾自动报警系统通过输出模块控制消防泵起泵,并由输入模块监视起泵状态,同时火灾自动报警系统通过输出模块点亮消火栓的起泵指示灯,当消防人员看到起泵指示灯亮时,-可以使用消火栓灭火,并实时在图形工作站上显示消防泵状态;②手动起泵方式。当发生火灾时,可以通过按下设置于车站控制室的综合后备盘integratedbackuppanel,IBP上的起泵按钮直接起泵,并于图形工作站显示消防泵的状态;③消火栓按钮起泵方式。在IBP上设置有“手动/自动”转换开关,当置于“自动”位置时,可以通过按下消火栓按钮起泵,当置于“手动”位置时,则由车站值班人员通过设置在IBP上的手动起泵按钮起动消防泵。火灾自动报警系统与通风空调系统联动。在通风空调设计时,火灾自动报警系统监控消防专用风机,而环境与设备监控系统监控普通风机,因此通风空调系统的联动需要火灾自动报警系统及环境与设备监控系统相互配合完成。当发生火灾时,火灾自动报警系统联动消防专用风机,并将由通风空调系统分配的火灾模式号发送至环境与设备监控系统,在环境与设备监控系统收到火灾模式后,按照通风空调专业控制工艺的防排烟模式设计要求,联动普通风机及防排烟设备,实现指导车站人员疏散送风防排烟的功能。火灾自动报警系统与其他系统联动。当发生火灾时,火灾自动报警系统与其他系统存在联动关系①火灾自动报警系统联动ACS和AFC,打开门禁和闸机,以保证疏散通道的畅通;②火灾自动报警系统联动起动应急照明,切断非消防电源,为疏散人员提供指导标识;③火灾自动报警系统联动控制所有垂直电梯归置首位,并切断电源,只保留消防电梯正常工作;④火灾自动报警系统联动打开防火卷帘门,以防火势窜入银行区域;⑤声光报警器和消防应急广播交替报警。火灾自动报警系统将火灾信息发送至综合监控系统,由综合监控系统发送火灾联动指令至广播系统,在广播系统收到火灾联动指令后关闭背景音乐广播,打开消防应急广播,并由火灾自动报警系统联动控制打开声光报警器,火灾自动报警系统综合监控系统及广播系统相互配合使声光报警器和消防应急广播交替报警。另外,综合监控系统需要联动CCTV及PIS等系统,在相对应的界面上弹出火灾报警信息以达到指导人员有序疏散的目的。在本条地铁线设计时,考虑到垂直电梯内部人员的安全,因此增加了火灾自动报警系统与垂直电梯的消防联动功能,使垂直电梯在火灾时强制归置首位;另考虑到火灾时报警声音的清晰度,因此使声光报警器和消防应急广播交替报警,设计时为了比较简单便捷地实现该功能,不再新增火灾自动报警系统与广播系统的接口,通过火灾自动报警系统与综合监控系统的通信接口及综合监控系统与广播系统的通信接口,由综合监控系统转发火灾联动指令至广播系统完成该联动功能。换乘站之间消防联动。换乘站之间的消防联动分为火灾自动报警系统分设及火灾自动报警系统合设两种情况。换乘站火灾自动报警系统分设时,不同线路火灾自动报警系统之间存在硬线或者通信接口,如图所示。正常状况下,通过本线路与各系统接口监控本线路设备的运行状态和报警信息,并通过换乘线路互联接口监视相邻线路设备的运行状态和报警信息。当某线路发生火灾时,该线路火灾自动报警系统通过硬接点或者通信的方式将火灾信息传送给其他线路,由各条线路火灾自动报警系统根据联动逻辑联动相关设备,以达到各条线路火灾联动的目的。该方式比较简单,实施难度较小,但是需要增加各线路硬线连接所需的输入输出模块或者通信连接所需的通信协议。硬线连接方式只能传递各线路之间的火灾信息,而通信连接方式能传递较多的信息,更便于消防联动。本条地铁线在设计时,考虑到换乘站较大,需要接入报警回路的设备较多,因此采用分设火灾自动报警系统的方式。图换乘站分设火灾自动报警系统换乘站火灾自动报警系统合设时,相当于对先开通线路火灾自动报警系统的扩容,开通线路设置火灾自动报警系统主控制器,并且先开通线路的车控制作为所有线路的消防控制室,后开通线路设置火灾自动报警区域控制器,并以通信方式接入主控制器,或者增加主控制器报警回路以完成对各线路的监控。各线路需要根据本线路设计的接口监控本线路的设备,并向主控制器传送火灾报警信息,由主控制器完成各线路的消防联动。如图所示。此方式清晰明了,便于实现各线路之间的消防联动,但是在设计时需要考虑一定的预留,实施存在一定的局限性。图换乘站合设火灾自动报警系统火灾自动报警系统的发展目前,由于地铁站内部设备较多,设备之间存在一定的电磁干扰,致使地铁火灾自动报警系统或多或少存在误报和漏报的现象,因此火灾自动报警系统智能化及火灾探测器多样化是发展趋势。火灾自动报警系统智能化是指使其模仿人的思维,主动对烟雾密度环境温湿度及光波等数据进行采集,并采用容错控制模糊控制及人工神经网络等算法对采集到的各项环境数据进行分析处理,区别真假信号,以达到避免误报和漏报的目的。现阶段,智能光电感烟探测器红外对射感烟探测器智能感温探测器线型感温电缆等火灾探测器是在地铁火灾自动报警系统设计过程中使用较为普遍的探测器,这类探测器是被动检测信号,因此主动检测信号的可视化烟雾探测器是发展趋势和研究方向,通过对光波及烟雾数据的变化来判断火灾,并对火的蔓延趋势做出详细的描述,有效地避免传统探测器误报和漏报的现象。综上所述,火灾自动报警系统能自动收集现场的设备状态,判断地铁内是否发生火灾。火灾自动报警系统与其他系统的联动则能在发生火灾时,起动或关闭该系统,将各个系统的功能充分发挥出来,有效避免火灾的扩大,为人员的疏散争取更多的时间。在本条地铁线增加了火灾自动报警系统与垂直电梯的联动,并增加了声光报警器和消防应急广播交替报警的功能,换乘站之间的消防联动采用分设火灾自动报警系统的方式,充分保证乘客人员的生命财产安全。举报/反馈

 
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